上海市寶山區

地名由來：明朝時，出海船只來往于此，但長江口航道風急浪高，水流湍急，卻沒有導航標志。明成祖朱棣便命人在長江口南岸堆土造山，山上建“烽堠”，白天舉煙、晚上明火，為來往船只指明航向，當地百姓稱其為“寶山”。這座山之后沉沒于海，但其名沿用至今。

2023年2月，國家鄉村振興局發布第一批全國“一縣一品”特色文化藝術典型案例名單，寶山區羅店民俗畫(工藝美術類)入選。

2022年4月，寶山區被確定為“十四五”時期“無廢城市”建設名單。

2022年1月，全國愛國衛生運動委員會重新確認寶山區為2021年度國家衛生城市（區）。

2021年12月，寶山區授牌命名為平安中國建設示范縣。

2021年11月，寶山區被確定為第二批全國兒童青少年近視防控適宜技術試點縣（區）。

2021年8月，寶山區上榜2021中國高質量發展百強區（直轄市以及副省級城市市轄區），位列第47位。

2021年9月，寶山區被命名為2021-2025年度全國科普示范縣（市、區）。

2021年7月，水利部公布寶山區為第四批節水型社會建設達標縣（區）。

2021年5月，根據第七次全國人口普查結果，寶山區人口數量為223.5萬人，位列上海市各區人口數量排行榜第3位。

寶山區位于上海市北部，東北瀕長江，東臨黃浦江，南與楊浦、虹口、靜安、普陀4區毗連，西與嘉定區交界，西北隅與江蘇省蘇州市太倉市為鄰，橫貫中部的蕰藻浜將全區分成南北兩部，吳淞大橋、江楊路大橋、蕰川路大橋、康寧路大橋、滬太路大橋橫跨其上。全境東西長17.5千米，南北寬約23.08千米，區域總面積365.3平方千米，其中陸域總面積302.3平方千米。根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，寶山區常住人口2235218人。

寶山區地處黃浦江和長江的交匯點，寶山堪稱上海的“水路門戶”，海運連接164個國家和地區的400多個港口，集裝箱的吞吐量占上海港的70%以上，海運聯運和內河航運發達；陸路形成了鐵路、軌道交通、高速公路等四通八達交通網絡；距離虹橋、浦東國際機場均在半小時車程以內。

歷史沿革：

現寶山區于1988年9月，由寶山縣和吳淞區撤并而組成。

原寶山縣位于上海市北部，寶山縣境域在唐宋時屬昆山縣，南宋嘉定十年（1217）起屬嘉定縣。

清雍正二年（1724）從江蘇省嘉定縣析出東境建為“寶山縣”，與老縣嘉定同城而治。

1912年后直隸江蘇省。

1937年后日偽、汪偽統治期間，寶山縣劃歸上海市，改縣為區。

1944年復改為縣。

次年日軍投降后重歸江蘇省，隸第三行政區。

1949年5月解放后，先后隸蘇南行政區和江蘇省的松江專區。

1958年1月起劃歸上海市管轄。

1988年，由吳淞區和寶山縣“撤二建一”，成立新的寶山區。

原吳淞區沿革：吳淞在清道光三年（1823年）以前，屬寶山縣城（廂）廠的一部分。

清宣統二年（1910年），實施城鎮鄉自治后，改為吳淞鄉。

1928年7月劃歸上海特別市，首次建為吳淞區。

民國以來，吳淞區就三建三撤。

解放初期管轄范圍基本未變，直至1956年并入北郊區。

1949年5月人民政府接管舊政權。

1949年10月全區實施民主建政。

1958年成為寶山縣轄地。

1960年1月重建吳淞區。

1960年4月籌建城市人民公社。

同年10月城市人民公社停辦，第三次建立吳淞區。

1978年為寶山鋼鐵總廠建立上海市寶鋼地區辦事處。

1979年1月寶鋼地區辦事處建立。

1980年10月國務院批復成立吳淞區（1981年10月城廂鎮正式劃交）。

1988年1月27日國務院決定吳淞區與寶山縣同時撤銷建制，合并建為寶山區。

1997年，轄5個街道14鎮2鄉。

區政府駐友誼路街道。

1997年9月，轄區內原江灣機場8.6平方千米和共康小區部分區域0.726平方公里分別劃歸楊浦區、閘北區。

從1998年開始，地處寶山區長興島的前衛農場屬地化管理開始實施，于1998年年底整體移交寶山區。

2000年開展鄉鎮級行政區劃調整，至2002年6月底，下轄5個街道、9個鎮、2個鄉。

2005年長興、橫沙2鄉劃離寶山區并入崇明縣。

2006年撤銷海濱新村、吳淞鎮街道建制，設立吳淞街道；撤銷泗塘新村、通河新村街道建制，成立張廟街道。

至2011年底下轄3個街道、9個鎮，使用至今。